O noua lovitura dura pentru Volkswagen: in timp ce industria auto europeana se afla in deriva, marca germana trebuie sa faca fata acum si crizei semiconductorilor. In plin conflict cu Statele Unite, China limiteaza exportul de componente.

Componente vitale ale oricarui vehicul modern, semiconductorii permit conectarea elementelor electronice pentru a asigura confortul si siguranta. Industria automobilelor depinde in mare masura de aceste materiale produse in principal de China. Din pacate, tensiunile comerciale crescande dintre Statele Unite si Imperiul de Mijloc ameninta aprovizionarea cu aceste componente pretioase.

Producatorii, care abia s-au redresat dupa criza post-Covid, trebuie sa faca fata acum negocierilor extrem de tensionate dintre Washington si Beijing. In centrul scandalului se afla Nexperia, gigantul chinez al semiconductorilor. Desi sediul central al companiei se afla in Nijmegen, in Olanda, majoritatea pieselor indispensabile pentru productie provin din China.

O ruptura care va afecta marcile germane in urmatoarele doua saptamani

Ca raspuns la masurile americane, Imperiul de Mijloc a decis sa reduca drastic exporturile de semiconductori, iar Europa se afla in prima linie. Potrivit presei germane Bild, intreaga productie auto germana va fi afectata in termen de 10-20 de zile. Daca criza va dura, revenirea la normal va dura luni de zile, cu atat mai mult cu cat Statele Unite ar putea fi la randul lor prinse in acest cerc vicios.

Ingrijorata de situatie, industria auto germana este in alerta. Potrivit Asociatiei Germane a Industriei Auto (VDA), Nexperia a semnalat inca din 10 octombrie o posibila intrerupere a aprovizionarii cu semiconductori. Presedinta VDA, Hildegard Müller, trage un semnal de alarma, avertizand ca „situatia ar putea duce la restrictii importante de productie […] in viitorul apropiat”.

Wolfsburg, apoi Emden, Hanovra si Zwickau?

Acesta va fi in curand cazul liderului german din industria auto, Volkswagen, care intentioneaza sa opreasca liniile de asamblare si sa instituie somajul partial. Productia modelului Golf la Wolfsburg ar putea fi prima afectata, cu o intrerupere iminenta a liniilor de productie. O scrisoare interna adresata angajatilor miercuri anunta deja ca „nu pot fi excluse repercusiuni asupra productiei pe termen scurt”.

Dupa Golf, productia modelelor Tiguan, Touran si Tayron, asamblate de asemenea la Wolfsburg, ar putea fi afectata. Iar lipsa semiconductoarelor ar trebui sa determine si alte marci ale grupului sa faca acelasi lucru. Audi, Skoda, Cupra si Seat sunt in vizor, iar deciziile vor fi luate in functie de „nivelul de rentabilitate al unui anumit model”. Acest lucru va avea un impact asupra altor fabrici din galaxia Volkswagen.

Liniile de productie din Emden, Hanovra si Zwickau sunt, de asemenea, in pericol. In cele din urma, zeci de mii de angajati ar putea fi afectati direct sau indirect de o intrerupere a liniilor de asamblare. Desigur, Volkswagen ar putea apela la un alt furnizor de semiconductori. Dar timpul industrial joaca impotriva marcii, deoarece noile componente vor trebui testate indelung inainte de a fi aprobate.